En effet, les nouveaux ailerons avant sont plus larges de 4 cm et plus bas qu’auparavant ce qui ne permet pas aux pilotes de les distinguer lorsqu’ils sont derrière le volant.
"Nous allons devoir êre très prudents avec ces grands ailerons , plus larges que les pneus , pas seulement au premier virage mais en particulier lorsque vous aurez le sentiment d’avoir doublé le pilote et que vous vous rabattrez."
"Cet aileron peut facilement être arraché et venir se glisser sous la monoplace..." a déclaré Robert Kubica.