Le ministre de l’Ecologie, Jean-Louis Borloo, vient de faire savoir, à l’occasion de la finalisation du projet de loi Grenelle 2, qu’il avait finalement renoncé à accorder aux villes françaises la possibilité d’installer des péages urbains sur des axes existantes comme cela existe a Londres, Rome ou Berlin et qui y a été jugé efficace.
Alors que le Centre d’analyse stratégique, la nouvelle appellation du Commissariat au plan, avait publié une étude comparative sur les péages urbains mis en place à l’étranger, estimant qu’ils étaient globalement efficaces et bien acceptés, en notant une amélioration de la fluidité et une plus grande ponctualité des transports en commun, il a cependant émis de craintes relatives à l’aggravation des inégalités sociales qui pourraient en résulter.
Ce projet a été retiré en sachant qu’en France il est toujours possibles d’installer un péage sur des axes nouvellement crées.
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