L’Aéroport de Bordeaux dévoile son futur visage pour accueillir néo-aquitains et touristes dans le confort et la sérénité tout en partageant l’esprit de Bordeaux et du Sud-Ouest. La société aéroportuaire prévoit de créer une infrastructure centrale et flexible entre les deux aérogares historiques (halls A et B) à l’horizon 2028, visant les meilleurs standards européens en matière d’expérience passager.
Dans une logique de modernisation, les objectifs du projet sont de fluidifier et simplifier le circuit des passagers, diminuer les temps d’attente aux différentes étapes du parcours, proposer des espaces de commerces et de divertissement inspirés des tendances de consommation des passagers et répondre aux dernières exigences réglementaires de sûreté tout en garantissant l’évolutivité des installations.
Ce nouveau processeur aéroportuaire imaginé par le cabinet d’architecture ENIA et le bureau d’études INGEROP, propose un parcours d’embarquement des passagers clair et efficace, basé sur une marche en avant continue, la garantie d’un processus lisible et facilité pour le passager.
Cette opération, située dans une zone de l’aéroport déjà imperméabilisée, sera conçue et réalisée pour atteindre la certification Haute Qualité Environnementale Bâtiment Durable avec un niveau excellent. Soucieux d’inscrire pleinement cette nouvelle histoire dans la démarche de neutralité carbone compensée en 2030, l’infrastructure symbolise par son architecture sobre et sa technicité notre engagement environnementale exemplaire.
Déjà l’une des plus importantes zones économiques de la région, cette nouvelle aérogare favorise dès 2028 la création de centaines emplois et améliore la qualité de vie et des conditions de travail des professionnels sur la plateforme.
Après un an et demi d’études et de planification, le chantier commencera début 2026 pour une mise en service du projet début du second semestre 2028. Ces travaux seront réalisés sans fermeture de l’aéroport. L’articulation des différentes phases de travaux nécessitera des aménagements temporaires dans le parcours des passagers.
Une nouvelle porte d’entrée sur le territoire à l’expérience inédite
Dédié aux passagers et aux acteurs de la plateforme, l’intégration harmonieuse de ce nouveau bâtiment processeur aux halls existants renouvelle l’expérience client et optimise les opérations : moderne, confortable, accueillant avec de nouveaux concepts de commerces et services, répondant aux exigences fonctionnelles et réglementaires de demain grâce à des équipements de dernière génération.
« Ce programme d’investissement améliore l’expérience de voyage au départ et à l’arrivée de Bordeaux. Nous sommes très fiers du rôle important que nous jouons comme porte d’entrée de la plus grande région de France. Nous modernisons nos services, cet investissement est une étape majeure. » déclare Simon Dreschel, Président du Directoire de la SA Aéroport de Bordeaux-Mérignac
Au départ
Les espaces d’accueil et d’enregistrement des halls A et B du niveau 1 sont maintenus. L’articulation spatiale entre ces deux espaces sera entièrement repensée pour mener à un unique point d’entrée vers l’embarquement.
Côté hall A, l’espace est métamorphosé : le hall largement ouvert en direction de la nouvelle zone d’embarquement permet au passager d’identifier clairement la prochaine étape de son parcours.
Côté hall B, de nouveaux comptoirs d’enregistrement et dépose-bagages sont installés. La connexion vers le hall A est élargie, facilitant ainsi le passage d’un hall à l’autre et l’accès à l’embarquement.
Le point d’entrée unique vers l’embarquement accueille les passagers dans un espace de 3 000 m² équipé de 6 lignes de contrôle sûreté de dernière génération. De nouveaux équipements permettent d’éviter de vider les sacs de leur contenu électronique ou liquide / aérosols et ainsi offrir aux passagers une meilleure expérience et plus d’efficacité au contrôle.
Pour accompagner cette étape souvent anxiogène pour le passager, l’ambiance intérieure sera lumineuse jouant sur des tonalités claires et la mise en valeur de matériaux naturels pour créer une ambiance douce et apaisante.
En zone d’attente avant l’embarquement
Les passagers seront alors accueillis sur un vaste espace d’attente et de commerces de 5 000 m², avant de rejoindre leurs différentes salles d’embarquement.
Ce nouvel espace dont 3 000 m² sont dédiés au commerce et au divertissement s’organise autour d’une « Place centrale », et s’inspire de celles du centre historique de Bordeaux. L’ambition est de devenir un lieu de vie dédiée aux passagers. La grande verrière, pièce-maitresse de la Place centrale, apporte une lumière naturelle filtrée et tamisée. Cette verrière de 24mx16m est aussi large que l’atrium du Palais de la Bourse de Bordeaux.
Le savoir-vivre de toute la région est au cœur de la Place centrale accueillant commerces, points de restauration, services et divertissement avec vue sur la piste
L’ambition de l’aménagement et de la programmation de la zone d’attente et de commerces est bâtie autour de trois promesses :
- Cultiver la localité : mise en avant de marques locales connues et émergentes, développement du « sense of place », utilisation des savoir-faire et de l’artisanat locaux…
- Célébrer l’art de (bien) vivre : agencement harmonieux (confort, simplicité, sérénité), offre de divertissement (renouvellement dynamique de l’offre, commerces éphémères, exposition culturelle) et de réjouissance (dégustation, théâtralisation de l’offre…)
- Innover pour un commerce plus intelligent : développement du click & collect, parcours fluide et sans contact, personnalisation par la data…
L’offre proposée est particulièrement étudiée afin de répondre à tous les profils de passagers.
Des espaces uniques, inspirés de l’histoire et la culture bordelaise, jalonnent le parcours des passagers jusqu’à l’embarquement et mettent en scène l’art de vivre propre à la ville et à la région Sud-Ouest. L’offre de restauration se développe autour de 4 points de vente dont un food market s’inspirant des halles de marché bien connues et appréciées à Bordeaux et dans la région Nouvelle-Aquitaine.
Un salon offre un espace privatif pensé pour le confort des voyageurs. Ce refuge tranquille loin de l’agitation de l’aéroport, propose une vue imprenable sur les pistes et la Place centrale, pour passer un bon moment avant d’embarquer pour son vol.
A l’arrivée
Les nouveaux espaces d’accueil portent fièrement les couleurs de notre région.
A l’arrivée, les salles de livraison bagages, aujourd’hui distinctes dans les halls A & B, sont réunies. Une circulation principale dessert l’ensemble des tapis.
Un projet architectural à la fois performant et empreint de l’identité locale, basé sur le concept de greffe architecturale
A la fois sobre et ambitieux, le projet architectural développé par l’agence enia architectes s’articule autour de quatre objectifs majeurs :
- Unifier l’existant avec la greffe d’un nouveau bâtiment créant une nouvelle centralité des Halls A & B baignée de lumière naturelle et empreinte de l’identité locale, dont témoignent autant le design des intérieurs que la programmation.
- Constituer un ensemble cohérent et performant qui catalyse la transition écologique engagée par l’Aéroport de Bordeaux et réponde aux enjeux de décarbonation du secteur, notamment à travers le choix de matériaux à faible empreinte carbone (bois pour les menuiseries, béton bas carbone, réemploi, ou encore verre ORAÉ® à l’empreinte carbone la plus faible au monde). Des matériaux qui, en outre, permettront de réduire significativement la consommation énergétique des bâtiments, dont une grande partie sera, par ailleurs, assurée par des panneaux solaires répartis en toiture sur plus de 3000 m².
- Esquisser les contours d’une nouvelle expérience voyageur, augmentée, à travers un parcours simplifié, intuitif, sans discontinuité ; ainsi que la création d’espaces bien dimensionnés, flexibles et chaleureux, à l’instar de la nouvelle centralité inspirée des emblématiques places bordelaises. Elle redéfinit entièrement les flux et offre aux voyageurs un lieu fédérateur, idoine à la détente avant d’embarquer.
- Favoriser l’expression de l’esprit du bordelais, pilier de l’identité du projet, et encourager les voyageurs à l’embrasser.
« Cette transformation constitue un formidable défi architectural et technique articulé autour de l’existant qui appelle un projet à la fois raisonné et ambitieux, notamment sur le plan environnemental.» déclare Simon Pallucbicki, Architecte Associé – enia architectes
Cette opération sera menée en site occupé, exigeant ainsi du projet qu’il permette d’assurer la continuité de fonctionnement des opérations et minimise les nuisances liées au chantier.
En somme, un projet d’union entre le présent et l’avenir de l’aéroport.
Un outil au service du territoire
La zone aéroportuaire de Bordeaux-Mérignac est l’une des plus grandes zones économiques de la région. Elle accueille 8 000 emplois dont 3 000 dédiés à l’exploitation aéroportuaire. Son impact économique représente 6 milliards d’euros.
Les investissements menés dans le cadre du projet permettront la création d’emplois directs.
Les marchés travaux de construction favorisent les entreprises locales et mobiliseront 200 compagnons sur site en période de pointe. A terme, la création de nouveaux commerces et services représente également quelques centaines emplois.
A propos de la Société Aéroport de Bordeaux-Mérignac
Au cœur de l’organisation aéroportuaire et en lien étroit avec l’ensemble des opérateurs publics et privés, la Société Aéroport de Bordeaux-Mérignac assure l’exploitation, la maintenance, la gestion et le développement de la plateforme dans le cadre d’une concession de l’Etat. Au-delà, elle définit et met en œuvre une stratégie de valorisation de l’aéroport avec et pour son territoire, ses enjeux économiques, sociaux et environnementaux. En 2023, elle lance son nouveau plan stratégique, Ressources 27, visant à changer son modèle en plaçant un développement durable ambitieux au cœur de chacune de ses actions.
A propos de enia architectes
Enia est une agence d’architecture créée en 2003 par Mathieu Chazelle, architecte et ingénieur, Simon Pallubicki, architecte et ébéniste, et Brice Piechaczyk, architecte et ingénieur, également tous trois enseignants.
80 architectes de 16 nationalités qui, principalement en Europe, en Afrique, en Asie, conçoivent et réalisent une grande diversité de projets. A leur principe, toujours le même dessein : répondre avec acuité et ingéniosité aux grands enjeux du présent sans céder aux fantaisies du moment ; par une architecture raisonnée et durable – qui dure, intégrant les conditions de son évolution.
Une attitude prospective renforcée par l’activité de recherche que conduit l’agence depuis sa création, à travers son laboratoire interne eniaLAB.
LES CHIFFRES CLES
Nouveaux espaces : 21 000 m²
abritant une zone de contrôle unique, une zone de commerces et d’attente, un nouveau système de traitement et de contrôle des bagages de soute ainsi qu’un ensemble de bureaux et locaux annexes
Zone d’attente et de commerces : 5 000 m²
Zone de contrôle : 3 000 m²
Salle du système de tri des bagages en soute : 6 200 m²
Salle unique de livraison bagages : 4 200 m²
Réhabilitation de l’existant : 6 000 m² des Halls A & B
Démolition des bâtiments anciens : 11 000 m²
Investissement travaux bâtiment central : 70 millions d’euros HT
LE PLANNING